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Sabato 01 Aprile 2023 |
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Que se passe-t-il en France qui agite tant les médias ? Quali provvedimenti intrapresi dalla vieppiù “En marche” Presidenza Macron echeggiano ultimamente così tanto sui giornali francesi e internazionali? Trascorso ormai quasi un anno dall’insediamento, merita principiare la narrazione ricordando come il Presidente Emmanuel Macron sia stato eletto a larghissima maggioranza dai citoyens francesi, soverchiando Marine Le Pen con oltre il 66% delle preferenze. A detta di molti, codesto indubbio risultato elettorale sarebbe ascrivibile – oltre alla volontà di arginare il Front National – anche a un ambìto e desiderato programma di riforme, finalizzato al recupero (vis à vis) delle quote di mercato perse dalla inaridita economia francese, nei confronti dei concurrents internazionali e mitteleuropei in particolare. Il primo provvedimento intrapreso dal neo-Esecutivo ha inerito il Diritto del Lavoro (Droit du Travail). Con lo scopo di stimolare le nuove assunzioni si sono infatti varate specifiche norme “à l’avantage immédiat des entreprises” (caratterizzate cioè da un vantaggio fiscale immediato per le imprese, specie se medio-piccole, le più numerose), così da agganciare il treno della ripresa continentale. Tra l’altro, duole dover qui estrarre l’italico cahier de doleances (quaderno delle lamentazioni) significando come detto treno non abbia fatto apparentemente tappa in Italia… Sarà stata forse colpa del macchinista…, o meglio degli ultimi quattro conducenti (Monti, Letta, Renzi e Gentiloni) che si sono succeduti alla guida del vapore senza peraltro aver prioritariamente conseguito l’apposito patentino/mandato da pilota/Presidente del Consiglio. Una cosa è sicura: dal 2011 a oggi, gli Italiani non hanno certo omesso di pagare un caro e sudato biglietto/fio, stante l’oggettiva e non più tollerabile crescita dell’imposizione fiscale. Aperta e chiusa parentesi, facciamo ora ritorno oltralpe. Alla vigilia si pontificava che i predetti desiderata presidenziali avrebbero riversato in strada schiere di lavoratori francesi, armatisi di forconi come ai tempi della Bastiglia pur di non ingollare codesto medicamento. Invece, i numerosi tentativi di boicottaggio sindacale sono stati per la più parte ridimensionati, data anche la pochezza dell’ars oratoria dimostrata da Jean-Luc Mélenchon, principale esponente del partito di extrême Gauche. Inoltre Macron e il suo entourage hanno saputo, con astuzia, far sedere attivamente i sindacati al tavolo delle trattative, facendone così deflagrare le contraddizioni interne e, di fatto, asfissiandoli, in guisa dividi et impera. A questo si aggiunga altresì l’alacre ritmo di lavoro imposto, certo acconcio per un navigato banchiere formatosi all’ENA ma non certo precipuo di sindacalisti sinistrorsi e imbelli politici della Cinquième Republique. Nondimeno, in occasione della dichiarata riforma della SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français, Società Nazionale delle Ferrovie Francesi, mastodontico carrozzone di Stato con oltre 450 000 dipendenti e 32 000 chilometri di linea gestiti – di cui 1500 chilometri ad alta velocità) i sindacati hanno messo in atto une grève perlée, ovvero uno sciopero cosiddetto a strascico. Esso, principiato il giorno di Pasquetta, consiste giustappunto in 2 giorni di sospensione del lavoro, seguiti da 3 giorni di ripresa a cui nuovamente segue una protesta di 48 ore. E così via per almeno un mese. All’uopo va qui precisato come il Presidente gaullista Nicolas Sarkozy, durante il suo mandato all’Eliseo, fosse giustappunto intervenuto sulla legislazione che regolamenta gli scioperi, obbligando i lavoratori a un minimo di servizio garantito e sancendo – aspetto non previsto ante legem – la decurtazione dei salari in base alle ore non lavorate. Questo, come facilmente arguibile, ha determinato una significativa contrazione degli scioperi medesimi, con il conseguente diradamento dei mani... CONTINUA A LEGGERE LA RUBRICA COMPLETA --->
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